Shippingaktiviteten ga et positivt resultat for 1. kvartal på NOK 7,8 mill mot et negativt resultat på NOK 9,3 mill i 1. kvartal 2010. Resultatet er et overskudd før skatt på NOK 9,4 mill mot et underskudd på NOK 5,3 mill i 1. kvartal 2010. Av dette utgjorde overskudd på verdipapirporteføljen NOK 1,6 mill mot et overskudd på NOK 4 mill i samme periode i fjor.

 

Innledning

 

Resultatet fra shippingaktiviteten er fortsatt ikke tilfredsstillende, men utviklingen er positiv spesielt innen etylen segmentet. På timecharter basis har fraktinntjeningen steget fra NOK 25 mill i 1. kvartal 2010 til NOK 44 mill i samme periode i år. En lav USD/NOK kurs har negativ effekt på resultatet.

 

I forhold til de prognoser vi hadde ved årsskiftet, er markedene for selskapets skip i sum noe bedre enn forventet i 1. kvartal. Etylenmarked fortsatte den positive trenden fra 4. kvartal 2010, mens den forventet oppgangen i rater for fullkjølte LPG-skip, tar lengre enn antatt.

 

Semiref/etylen

 

For etylen skipene i 12.000 til 17.000 cbm segmentet, var fraktnivået 140% høyere  enn samme periode i 2010 målt i USD. Nivået for 1. kvartal isolert var imidlertid 93% høyere enn snittet for 2010. Den positive utviklingen skyldes økte volumer under våre kontrakter for transport av etylen ut fra den Arabiske Gulf samt en generell tilstramming i markedet pga. av økt etterspørsel.

 

Den positive utviklingen fra 1. kvartal har fortsatt inn i 2. kvartal og vi forventer et relativt fast marked utover i 1. halvår. Ordreboken som skal leveres i perioden 2012 til 2014, medfører imidlertid betydelig økt kapasitet på tilbudssiden og gjør rateutviklingen usikker i et litt lengre perspektiv.

 

LGC/VLGC

 

For skipene i 60.000 cbm segmentet var fraktnivået 96 % høyere enn samme periode i 2010 målt i USD. Nivået for 1. kvartal isolert var 39% høyere enn snittet for 2010. Inntjeningen er imidlertid ikke på et tilfredsstillende nivå. Markedet løftet seg opp fra det absolutte bunnivået i 2010, men er fremdeles volatilt og på et for lavt nivå. Clipper Posh (bygget 1983) ble solgt for resirkulering i februar.

 

Inntjeningen for selskapets 2 Panmax VLGC skip på 75.000 cbm er ikke på ett tilfredsstillende nivå og inntjeningen i 1. kvartal var marginalt lavere enn i 2010. Selskapet har et VLGC skip på 82.000 cbm. som er sluttet på timecharter frem til august 2011.

 

Som tidligere rapportert er det alt vesentlige av ordreboken innen LGC og VLGC levert og det forventes ikke netto flåtetilgang i 2011-12. Eventuelle nye ordrer kan først leveres mot slutten av 2013. Men det tar noe lenger tid enn forventet før etterspørselsøkningen tar igjen det tilbudsoverskuddet som veksten i verdensflåten skapte i perioden 2008 til 2010. Eksport av LPG fra den Arabiske Gulf, som er en viktig faktor for etterspørselen i dette markedet, fortsetter å vise en økning fra 2010 og det forventes at denne økningen vil fortsette utover i 2011. Dette skal gi bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel, noe som igjen slår ut i økt inntjening.

 

Generelt

 

Utover den ordinære drift har det ikke vært hendelser i perioden som påvirker regnskapet spesielt.

 

I et bedre, men fortsatt krevende marked fortsetter selskapet sitt fokus på kostnadskontroll samtidig som en vedlikeholder den gunstige, langsiktige finansieringen av selskapets flåte.

 

Selskapet gjennomførte ingen ordinær klassedokking i perioden.

 

 

Stavanger 10. Mai 2011
Styret i Solvang ASA

 

This information is subject of the disclosure requirements pursuant to section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.