Shippingaktiviteten ga et positivt resultat for 2. kvartal på NOK 11.0 mill mot NOK 1.0 mill samme periode i fjor. Resultatet gir et overskudd før skatt på NOK 0.6 mill mot et underskudd på NOK 14.1 mill i 2. kvartal 2010. Verdiregulering av verdipapirporteføljen resulterte i et ikke realisert tap på NOK 10.7 mill mot et ikke realisert tap på NOK 13.9 mill i samme periode i fjor.

 

 

Innledning
Utviklingen i resultatet fra shippingaktiviteten fortsetter å være positiv, men er generelt fortsatt ikke tilfredsstillende.

 

På timecharterbasis har fraktinntjeningen steget fra NOK 58.2 mill i 1. halvår 2010 til NOK 82.9 mill i samme periode i år, en økning på 42.5%. En fortsatt lav USD/NOK kurs har negativ effekt på resultatet.

 

Etylenmarkedet har fortsatt den positive trenden fra slutten av 2010, som har resultert i høy utnyttelsesgrad av flåten. Den forventede oppgangen i rater for fullkjølte LPG-skip tar lengre tid enn antatt, men utviklingen har vært positiv i år og spesielt siden juni. The Baltic Index har steget fra gjennomsnittlig $42/ton i juni til $55/ton i juli og nådde $69.50/ton i midten av august.

 

Semiref/etylen
For etylen skipene i 12.000 til 17.000 cbm segmentet, var fraktnivået 137% høyere i 1. halvår  enn samme periode i 2010 målt i USD. Den fortsatt positive utviklingen skyldes bra volumer under våre kontrakter for transport av etylen ut fra den Arabiske Gulf samt en generell tilstramming i markedet pga. av økt etterspørsel og høye eksport volumer fra regionen.

 

Den positive utviklingen siden 4. kvartal 2010 har fortsatt i 2011 og vi forventer et relativt fast marked ut året. Ordreboken som skal leveres i perioden 2012 til 2014, medfører imidlertid betydelig økt kapasitet på tilbudssiden og gjør rateutviklingen usikker i et litt lengre perspektiv.

 

LGC
For skipene i 60.000 cbm segmentet var fraktnivået i 1. halvår 28 % høyere enn samme periode i 2010 målt i USD. Som tidligere rapportert har markedet løftet seg opp fra bunnivået i 2010, men er fremdeles volatilt og ikke på et tilfredsstillende nivå.

 

Panamax VLGC
Inntjeningen for selskapets 2 Panamax VLGC skip på 75.000 cbm er fremdeles ikke på ett tilfredsstillende nivå. Inntjeningen i 1. halvår var marginalt lavere enn samme periode i 2010, da inntjeningen til Panamax skipene var høyere enn VLGC markedet forøvrig.

 

I perioden har Solvang ASA solgt 49% av sin andel i "Clipper Victory" med en regnskapsmessig gevinst på NOK 6.0 millioner. Solvang har nå 15.3% eierandel i skipet.

 

Clipper Victory er sluttet på ett 5 års timecharter fra august 2011 på gode betingelser.

 

VLGC
Selskapet har et VLGC skip på 82.000 cbm som er sluttet på timecharter frem til august 2011.

 

I perioden har Solvang ASA med partnere inngått kontrakt om bygging av 1 LPG skip på 84.000 cbm ved Hyundai Heavy Industries i Korea. Skipet skal leveres i 3 kvartal 2013. Solvang blir disponent for skipet med en eierandel på 15.3%.

 

Som tidligere rapportert forventes det ikke betydelig netto flåtevekst i 2012-13. Det har blitt kontrahert 3 VLGC skip i 2011 som bringer ordreboken til 14 VLGC skip, og eventuelle nye ordrer kan først leveres i begynnelsen av 2014. Eksport av LPG fra den Arabiske Gulf er en viktig faktor i dette markedet og eksport volumene har fortsatt å øke som har resultert i ett betydelig strammere marked siden juni. 

 

Skatt
Som tidligere rapportert har konsernet mottatt krav om endring av skatteligningen for 2008, som følge av organiseringen av enkelte skipsandeler innenfor rederiskatteordningen. Det aktuelle datterselskapet er nå lignet på nytt utenfor rederiskatteordningen. Det blir ingen betalbar skatt som følge av den endrede ligningen, men utsatt skattefordel reduseres med NOK 58,4 mill. Resultateffektene av den endrede ligningen er innarbeidet i regnskapet i forbindelse med årsoppgjøret for 2010.

 

Hele Solvangs flåte er eid under normal beskatning. Det vurderes fortløpende overgang til rederiskatteordningen.

 

Generelt
Utover den ordinære drift har det ikke vært hendelser i perioden som påvirker regnskapet spesielt.

 

I et bedre, men fortsatt krevende marked fortsetter selskapet sitt fokus på kostnadskontroll samtidig som en vedlikeholder den gunstige, langsiktige finansieringen av selskapets flåte.

 

Selskapet gjennomførte ingen ordinær klassedokking i perioden.

 

 

Stavanger 23. august 2011
Styret i Solvang ASA

 

Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelloven §5-12