Shippingvirksomheten ga et positivt resultat på NOK 11.2 mill i 1.kv 2012 sammenlignet med NOK 7.8 mill i samme periode i 2011. Resultatet fra de skipseiende selskaper (egenkapitalmetoden) var NOK 11.4 mill. Resultatet før skatt var NOK 16.8 mill mot NOK 9.4 mill for samme periode i 2011. Verdipapirporteføljen bidro med NOK 6.3 mill sammenlignet med NOK 1.8 mill i samme periode i 2011.


Innledning
Første kvartal i 2012 har hatt en annen inntjeningsmiks sammenlignet med fjerde kvartal 2011 mellom VLGC, LGC og Etylen. Det sterke VLGC ratenivået fra fjerde kvartal falt betraktelig i desember og har inntil nylig ligget på et utilfredsstillende nivå. Utsiktene er fortsatt positive for fullkjølte LPG skip, og andre kvartal har bedret seg betydelig til et mer tilfredsstillende nivå.

På tidscerteparti var fraktinntekter for første kvartal 2012 NOK 46.2 mill mot NOK 43.7 mill for samme periode i 2011, en økning på 6%. The Baltic Index, som vedvarte på et lavt nivå, har økt fra et gjennomsnitt på rundt USD 40/tonn i første kvartal 2011 til et gjennomsnitt på rundt USD 45/tonn i første kvartal 2012. En fortsatt lav USD/NOK kurs sammen med høye bunkerspriser har hatt negativ innvirkning på resultatene.

Etylenmarkedet var betydelig svakere enn samme periode i fjor, og skyldes hovedsakelig reduserte volumer ut av den Arabiske Gulf, i tillegg til sanksjoner mot Iran.

VLGC 82k cbm
Konsernet har ett 82k cbm VLGC skip, på tidscerteparti til august 2016 til markedsbasert leie.

Konsernet kontraherte ytterligere ett VLGC skip i februar ved HHI, Korea med levering 4. kv 2013. Skipet er sikret 5 års beskjeftigelse. Konsernet har dermed to VLGC skip i ordre.

Eksportvolumet av LPG ut av den Arabiske Gulf er en sentral driver for dette markedet, og eksportvolumene forble høye frem til desember 2011, hvor fraktvolumer og rater ble negativt påvirket av forsinkelser i produksjonen og vedlikeholdsstans. Fraktratene holdt seg på et lavt nivå gjennom hele første kvartal, med bare mindre endringer i USD/tonn prisindeksen. Utsiktene for dette segmentet er fortsatt sterkt, og mot slutten av april har fraktratene styrket seg betydelig på økte fraktvolumer ut av den Arabiske Gulf, i hovedsak fra Qatar.

Panamax VLGC 75k cbm
Konsernet har en Panamax VLGC på langsiktig tidscerteparti og en i spotmarkedet. Som et resultat av fallet i VLGC markedet, har ratene for Panamax VLGC falt tilsvarende. Det ene VLGC-skipet som opererer i spotmarkedet, har likevel fått utnyttet Panamax størrelsen, og har kunnet differensiere seg positivt i forhold til VLGC markedet.

LGC 60k cbm
Som tidligere rapportert har markedet for skip i LGC segmentet hatt en positiv trend de siste årene. Inntjeningen er 30% høyere på tidscertepartibasis i første kvartal 2012 sammenlignet med samme tid i 2011. Spesielt markedet i Vesten har vært svært aktivt med arbitrasjemuligheter mellom USA og Europa. Dermed har flere tidscertepartier vært tilgjengelig i markedet til relativt gode betingelser, og hoveddelen av dette segmentet er nå bundet opp i korte / lange tidscertepartier. Utsiktene for 2012 er således positive.

Etylen 12k-17k cbm
For etylenskipene falt fraktratene ved utgangen av fjerde kvartal 2011 og inn i første kvartal 2012. Dette skyldes hovedsakelig produksjonsproblemer og vedlikeholdsstans på fasilitetene til våre kontrakts kunder, samt sanksjoner mot Iran som påvirker spotmarkedet. Mot slutten av første kvartal og utover i april er vedlikehold- og produksjonsproblemene løst, samtidig som andre Etyleneksportører har økt produksjonen for å kompensere for tapt volum fra Iran. Utsiktene for 2012 er fortsatt svakere enn i 2011, men likevel mer positive enn indikasjonene gitt i begynnelsen av 2012.

Generelt
Utover den ordinære drift har det ikke vært hendelser i perioden som påvirker regnskapet vesentlig.

Konsernet skal ha tre planlagte klassedokkinger i 2012.



Stavanger 10. mai 2012
Styret i Solvang ASA

Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelloven §5-12